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作者:星空网投app发布时间:2019年12月14日 04:35:32  【字号:      】

桃机这次花2年时间迁移处理场内百馀条电力、用水设施管线,排除空间高度限制,终于在今年10月底成功建置行李自动分拣系统,并从11月起成功试营运至今。该系统启用后,最多每小时可处理达5,200件行李,是目前尖峰行李量的2倍运能。

▲机场公司克服第一航厦行李处理场内部高度空间限制,在线网投app下载成功建置行李自动分拣系统。(图/桃机提供)

记者赖文萱/台北报导桃园机场公司为改善第一航厦地下行李处理场地勤人员工作环境,成功突破高度空间限制,全新建置了行李自动分拣系统(BHS),不但分拣准确率可达99.5%,每小时最多可处理达5200件行李,处理效率倍增。

桃机第一航厦启用至今已40年,先前的扩建改善了航厦外观及入、出境大厅的空间与景观,但管制区地下行李处理场的空间无法扩增,且受限于40多年前的设计与空间、高度,一直无法建置行李自动分拣系统。这让过去在报到尖峰时刻,地勤人员须在数量有限且堆满不同航班行李的转盘旁,以人工扫条码方式,一件件的慢慢分拣行李,不但耗时费力且容易出错,造成旅客的抱怨。

另为有效因应尖峰时间大量讬运行李处理需求,桃机也新增了484件早到行李暂存空间方便旅客市区预办登机,期能打造更有效率、更环保的绿色机场。

场内转盘数也由6座倍增至12座,扩大容纳空间,旅客讬运后行李在输送带上透过无线射频(RFID)辨识,系统即依其航班自动分送至指定转盘,再由地勤人员有效率的将行李装柜,运往机坪班机。

桃机一航厦建置「行李自动分拣」系统 每小时最多可处理5200件

20年前瑞联停飞复飞又倒闭 远航会不会如出一辙?

▲桃机新增早到行李暂存区,预留了484件行李存放空间,方便旅客市区预办登机。(图/桃机提供)

请继续往下阅读...▲桃机一航厦建置「行李自动分拣」系统,分拣准确率可达99.5%,每小时最多可处理5200件行李。(图/桃机提供)

▲体恤地勤人员,处理场特别增设空调系统,搭配作业拖车电动化,有效改善空气品质及作业条件。(图/桃机提供)

1998年10月1日的中秋节前夕,瑞联航空突然宣布停飞。本报资料照片 分享 facebook 远航历经停飞一天的闹剧,董事长张纲维今忽然又表示有资金到位。其实这种情况不是民航局第一次面对,民航业者说,与20年前瑞联案如出一辙。根据历史新闻纪录,1998年10月1日的中秋节前夕,瑞联集团底下的瑞圆纺织、瑞联建设发生共计跳票近1亿元,市场更传闻瑞联集团跳票金额高达数亿元以上,导致瑞联航空临时向民航局宣布要停飞北高、北金、高金等3条国内线,以及停飞台北至苏比克湾、台北至宿雾2条国际线包机。后来经过民航局协商,10月2日起暂时恢复所有航线。 资深航空从业人员回忆,虽然瑞联航空当时立即恢复运作,可是国内航空业景气不佳,加上瑞联航空航班可靠度亦不如其他竞争业者,在秋节前的忽然停飞、导致旅客信心丧失,间接种下最终倒闭的远因。2000年5月16日,瑞联航空因无法满足民航局特检的需求,被民航局依法先停飞两周,这一停飞,瑞联就从此告别天空。从业人员表示,远航这次的样貌就和20年前的瑞联航空如出一辙,资金来自于有多角化经营却又无法被外界监督的集团事业。但航空市场环境并非有利发展的高成长市场,加上远航在今年已经是二度发生无预警停飞,旅客信心已荡然无存。民航局若再给机会,极难产生正向财务循环,前途仍然非常不乐观,民航局最好趁他们没有飞安意外时赶快撤照。【相关阅读】‧ 整理包/远东航空急复飞恐成空!成立一甲子为何飞不出「乱流」‧ 「远航没有要关」张纲维指十亿资金将到位‧ 曾是身价百亿地产大亨 张纲维栽在远航这架飞机上?




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